想要在自动驾驶汽车上测试的公司和学生 密歇根大学 有优秀的Mcity模拟城市环境。 但是如果你想测试一架无人机，你的选择是非常有限的 – 想想“晚上在一个废弃的演讲厅。”不再是：学校刚刚开放 其M-Air设施 实质上是无人机及其人类的巨型网状操场。
对于未经训练的眼睛来说，这看起来可能并不多，而且用网络封闭一个空间比建造整个假镇要少得多。 但好处是不可否认的。
像U-M这样的学校里兴奋的学生必须经常想出无人机控制系统，自主传送机制，新的稳定算法等等。 然而，测试它们并不是那么简单：找到一个安全的，受控制的空间和时间来做到这一点，获得必要的批准，当然，如果出现任何问题，还包含后果 – 像这样的任务很容易压倒一些本科生。
M-Air作为一个集体空间，易于访问，但从地面开始建造（或更确切地说，空中下行），以便进行安全和简单的无人机测试。 它由80英尺120英尺，高5层，可容纳25人的遮盖区域。 当然有灯和电源，因为它是完全封闭的，所以它在技术上被认为是“室内”测试，这样更容易获得批准。 对于户外测试，您需要特别授权以确保您不会弄乱附近的飞行路线。
我们可以尽可能多地测试我们的系统，而不必担心会破坏它，而不用担心会伤害到其他人，“研究生Matthew Romano在U-M视频中表示。 “它真的让我们能够突破界限，并使我们能够在迭代和开发系统以及测试我们的算法时迅速行动起来。”
因为它在外面，所以学生们甚至可以在美丽的密歇根州天气中进行测试。
U-M航空航天工程学教授埃拉阿特金斯说：“有了这个设施，我们就可以开展积极的教育和研究飞行项目，这些项目涉及飞机失控或失去控制的高风险，并且在逼真的风，照明和传感器条件下。
不过，我感觉到邻居们。 这种嗡嗡声会变得烦人。
章悦 