新加坡自主穿梭巴士开始搭载乘客
无人驾驶的NUSmart穿梭巴士由当地运输公司ComfortDelgro运营，最多可载客12人。该巴士将在新加坡国立大学肯特岭校区内运行，以作为为期一年的评估此类服务商业可行性研究的一部分。
新加坡正在进行一项为期一年的研究，以评估这种服务的商业可行性。这一阶段试验安排位于为期1.5个月的道路测试之后，仅限于新加坡国立大学肯特里奇分校。
该无人驾驶穿梭巴士由当地运输公司ComfortDelgro运营，最多可载客12人，并在工作日沿着预定的1.6公里路线运行。据ComfortDelgro称，电动汽车最初的运行时间为20分钟，即从上午10点20分到11点20分，从下午2点20分到下午3点20分。试验期间，运营时间将逐步延长。该公司表示，这项服务将免费提供给乘客。
运输公司表示，下雨时该巴士将停止运行以便车辆校准内部系统。不过在稍后阶段，在潮湿的天气里它们可能会被停靠在路上。
这款无人驾驶巴士由无人驾驶技术供应商EasyMile制造，配备有各种传感器，可以探测潜在的障碍，在没有外部系统帮助的情况下，通过在自身软硬件平台上的操作，来进行道路导航。根据EasyMile的数据，这些EasyMile EZ10自动驾驶系统已经在26个国家进行了230多次部署，并已在60万公里的航程中运送了32万多名乘客。
在长达一年的试行期间，每辆NUSmart巴士都被指派一名安全操作员，以确保它的运行安全并解决乘客的疑问。
该试验由汽车经销商Inchcape Singapore提供资金支持。
ComfortDelGro董事总经理兼集团首席执行官Yang Ban Seng表示:“这项乘客服务试验为我们提供了一个观察乘客对自动驾驶汽车反应的机会。在我们迎接自主和人工智能作为未来日常通勤不可或缺的一部分时，所获得的运营经验也将是无价的。”
新加坡国立大学校园基础设施高级副校长Yong Kwet Yew补充称，自动驾驶汽车有潜力成为“有前途的移动解决方案”。Yong指出:“从这次试验中获得的知识和经验将使我们离自动驾驶汽车成为一种普遍安全交通工具的日子更近了，有了乐于接受新技术的公民，我们可以进一步巩固新加坡作为一个智慧国家的地位。”
2019年3月，南洋理工大学和沃尔沃巴士也宣布，计划试验一种全长12米、最多可容纳80名乘客的全自动电动巴士。这项试验是陆路运输管理局推行无人驾驶巴士试验计划的一部分，以测试固定路线和定期服务。
今年1月，新加坡政府发布了一套国家标准，指导当地汽车行业“安全”发展和推出自动驾驶汽车。他们推出了与车辆行为、功能安全、网络安全和数据格式相关的指南，并称之为技术参考68 (TR 68)。
原文作者：Eileen Yu
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