新加坡ETC智慧停车
新加坡不仅是一座花园城市，而且是世界上最富有的城市之一，它的智慧发展程度也是世界领先。本着“以人为本、市场导向 […]
新加坡不仅是一座花园城市，而且是世界上最富有的城市之一，它的智慧发展程度也是世界领先。本着“以人为本、市场导向”核心理念，提供更完善的交通出行服务体验，确保交通系统与经济、环境之间的可持续协调发展。配合公共交通建设，电子道路收费系统（ERP）于1998年9月正式投入使用，可根据道路通行车速形成不同的收费策略，通过抑制过度的自驾需求以达到减少拥堵的目的。目前已经建成ERP收费站点47个，主要分布在城市管制区域入口和高速公路。根据法律强制规定，新加坡每辆车上都安装有一个带现金卡的双片式车载单元（IU），费用由政府承担。与国内的OBU非常类似，使用日本Mitsubishi的2.4GHz有源微波通信技术。建设ERP系统之初，停车应用就被纳入到了发展规划。
新加坡面积不大，资源有限，停车场1800多个，停车场收费模式经历了漫长的发展过程。如今，结合ERP系统上线，ETC停车走上前台，已经成为大部分停车场管理方的优选。 2000年开始，首先由政府下属物业带头建设示范系统。社会公众对ETC接受度高，自发呼吁物业提供相关服务，形成了有利的良好社会氛围。2005年开始，物业管理方大规模投入进行ETC停车升级改造。
毋庸置疑，新加坡的智慧停车系统取得了成功，与将城市道路上应用的ERP电子道路收费技术与停车场场景相融合密切相关。以先进的电子钱包和微波通信技术为核心，在停车场出入口实现了无人值守的自动化不停车通行，同时，采用电子扣费等非现金支付手段，实现停车费的便捷征收；停车场运营中心通过集中式的管理软件和系统管理平台，进行车道运行状况的远程管理与监控，向车主用户提供体验良好的停车服务，也提高了运营工作效率，有效降低运营成本。这就是“无非不集”ETC停车服务模式的由来。
ivan 