个人直升机可能是未来的飞行车
这是Jetsons式的梦想，几十年来一直向都市人承诺：通过在私人直升机上飞越拥挤的街道，进行快速，无痛的通勤。
在少数几个大城市，尤其是巴西的圣保罗，乘坐直升机通勤是富人的现实。去年以来，圣保罗甚至还有空中客车公司硅谷发展前哨项目Voom运营的按需直升机服务。
对于我们大多数人来说，当我们乘坐公共汽车或火车去上班或在高速公路上花费太多时间时，这个梦想还很遥远。但在两周前的国际消费电子展上，一些参展商展示了他们打算如何将空中出租车的想法带给更多的人。你甚至可以称他们为飞行汽车，因为这个想法 – 跳进去，把自己带到你需要去的地方 – 大约是一样的。
SureFly
我们第一次在6月的巴黎航展上看到了SureFly 。由俄亥俄州的Workhouse集团制造的SureFly可以以每小时70英里，最高4000英尺的高度运送两个人。在满满的油箱里，它可以飞行一个小时，还有一个备用电池，可以给你5分钟的飞行时间，让你安全地回到地面。
随着对四节臂8周的转子从座舱延伸出的SureFly看起来几乎像一个巨大的无人机，虽然一个是相当四四方方。简单的控制仅限于几个按钮和一个操纵杆。工作室说，它正在开发医疗和农业用途的SureFly，急救员以及私人消费者。
虽然它会比标准车花费更多，但贴纸价格是合理的20万美元。如果您已经准备好了信用卡，那么SureFly就会在1月3日赢得联邦航空管理局（FAA）的飞行认证。
volocopter-外观
如果不是简化的话，Volocopter什么也不是。
Volocopter
在CES上最令人兴奋的事情之一是，在英特尔新闻发布会上，Volocopter 2X 飞越舞台几英尺。飞行里面是足够引人注目的，但也是必要的，因为2X还没有获得FAA认证。正如Volocopter的发言人Helena Treeck告诉我的，如果你在室内飞行，你不需要超轻型驾驶执照（Volocopter也会一直保持在起飞阶段）。
全电动2X是德国Volocopter的第二架飞机。它的九个电池给它30分钟的飞行时间，最大范围17英里。它的飞行天花板是6500英尺， 最大空速大约是每小时62英里，但是在典型条件下飞行速度会更慢。有18个转子安装在一个圆圈里面，它的外观确实非常漂亮。我敢说，这几乎是可爱的。简约驾驶舱座椅两个简单的控制后面。像SureFly一样，它有一架整架飞机的紧急降落伞。
9月份，V2X 在迪拜自主飞行。以前的VC200，其中有一个类似的设计，首先升空，2013年在与人类未来试点三年后首飞的自主飞行。Volocopter认为它主要用作公共交通工具，这意味着他们将把飞机作为一个机队出售，而不是单独出售。（把你的钱包拿走）
钟空中出租车外
那真的是直升机吗？
贝尔直升机
贝尔直升机
在CES上展示飞机的第三家公司对直升机并不陌生。该壳空气出租车仍然是在概念阶段，但贝尔已任命尤伯杯作为一个可能的合作伙伴，因为乘坐共享服务发展其提升为主动飞行汽车的飞行汽车。
钟空中出租车内
贝尔的空气出租车座位在光滑的内部。
贝尔直升机
在展台上，“空中的士”看起来更像是一款“星际迷航”的飞行员，而不是像直升机。没有任何明显的转子或推进系统。贝尔女发言人阿曼达·迈尔斯（Amanda Miles）表示，该公司现在正在保持空中出租车的这一方面。
贝尔宣布，这架飞机将搭载四人，并将拥有自主和人机驾驶的版本。电力将是混合动力电动起动，但贝尔希望使空中出租车全电动提供电池技术可以支持其需求。到2020年，第一班航班应该起飞。
雨天 