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个人直升机可能是未来的飞行车

作者:雨天 时间:2018/01/29 阅读:3810
这是Jetsons式的梦想,几十年来一直向都市人承诺:通过在私人直升机上飞越拥挤的街道,进行快速,无痛的通勤。 […]

这是Jetsons式的梦想,几十年来一直向都市人承诺:通过在私人直升机上飞越拥挤的街道,进行快速,无痛的通勤。

在少数几个大城市,尤其是巴西的圣保罗,乘坐直升机通勤是富人的现实。去年以来,圣保罗甚至还有空中客车公司硅谷发展前哨项目Voom运营的按需直升机服务。

对于我们大多数人来说,当我们乘坐公共汽车或火车去上班或在高速公路上花费太多时间时,这个梦想还很遥远。但在两周前的国际消费电子展上,一些参展商展示了他们打算如何将空中出租车的想法带给更多的人。你甚至可以称他们为飞行汽车,因为这个想法 – 跳进去,把自己带到你需要去的地方 – 大约是一样的。

 

SureFly
我们第一次在6月的巴黎航展上看到了SureFly 。由俄亥俄州的Workhouse集团制造的SureFly可以以每小时70英里,最高4000英尺的高度运送两个人。在满满的油箱里,它可以飞行一个小时,还有一个备用电池,可以给你5分钟的飞行时间,让你安全地回到地面。

 

 

随着对四节臂8周的转子从座舱延伸出的SureFly看起来几乎像一个巨大的无人机,虽然一个是相当四四方方。简单的控制仅限于几个按钮和一个操纵杆。工作室说,它正在开发医疗和农业用途的SureFly,急救员以及私人消费者。

虽然它会比标准车花费更多,但贴纸价格是合理的20万美元。如果您已经准备好了信用卡,那么SureFly就会在1月3日赢得联邦航空管理局(FAA)的飞行认证。

 

volocopter-外观
如果不是简化的话,Volocopter什么也不是。

Volocopter
在CES上最令人兴奋的事情之一是,在英特尔新闻发布会上,Volocopter 2X 飞越舞台几英尺。飞行里面是足够引人注目的,但也是必要的,因为2X还没有获得FAA认证。正如Volocopter的发言人Helena Treeck告诉我的,如果你在室内飞行,你不需要超轻型驾驶执照(Volocopter也会一直保持在起飞阶段)。

全电动2X是德国Volocopter的第二架飞机。它的九个电池给它30分钟的飞行时间,最大范围17英里。它的飞行天花板是6500英尺, 最大空速大约是每小时62英里,但是在典型条件下飞行速度会更慢。有18个转子安装在一个圆圈里面,它的外观确实非常漂亮。我敢说,这几乎是可爱的。简约驾驶舱座椅两个简单的控制后面。像SureFly一样,它有一架整架飞机的紧急降落伞。

9月份,V2X 在迪拜自主飞行。以前的VC200,其中有一个类似的设计,首先升空,2013年在与人类未来试点三年后首飞的自主飞行。Volocopter认为它主要用作公共交通工具,这意味着他们将把飞机作为一个机队出售,而不是单独出售。(把你的钱包拿走)

 

钟空中出租车外
那真的是直升机吗?

贝尔直升机
贝尔直升机
在CES上展示飞机的第三家公司对直升机并不陌生。该壳空气出租车仍然是在概念阶段,但贝尔已任命尤伯杯作为一个可能的合作伙伴,因为乘坐共享服务发展其提升为主动飞行汽车的飞行汽车。

 

钟空中出租车内
贝尔的空气出租车座位在光滑的内部。

贝尔直升机
在展台上,“空中的士”看起来更像是一款“星际迷航”的飞行员,而不是像直升机。没有任何明显的转子或推进系统。贝尔女发言人阿曼达·迈尔斯(Amanda Miles)表示,该公司现在正在保持空中出租车的这一方面。

贝尔宣布,这架飞机将搭载四人,并将拥有自主和人机驾驶的版本。电力将是混合动力电动起动,但贝尔希望使空中出租车全电动提供电池技术可以支持其需求。到2020年,第一班航班应该起飞。

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