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马斯克正用机器人改变造车方式,这却让特斯拉陷入“信任危机”

作者:36氪的朋友们 时间:2018/03/29 阅读:7159
编者按:本文来自腾讯科技,综合/金鹿;36氪经授权发布。原标题:《特斯拉遭遇信誉危机,过度迷信自动化是罪魁?》 […]

编者按:本文来自腾讯科技,综合/金鹿;36氪经授权发布。原标题:《特斯拉遭遇信誉危机,过度迷信自动化是罪魁?》

据外媒报道,自从特斯拉电动汽车公司14年前成立以来,它的大胆计划总会受到怀疑者的质疑。

当特斯拉推出新车型时,其股价会飙升,使其比福特公司更有价值,其联合创始人伊隆·马斯克(Elon Musk)也可以肆意嘲讽他的批评者。因此,当该公司正面临新一轮不祥的财务预测时,这肯定不是什么新鲜事儿。

马斯克正用机器人改变造车方式,这却让特斯拉陷入“信任危机”

在美国内华达州斯帕克斯的“超级工厂”(Gigafactory)中,特斯拉汽车公司正向参观媒体展示Model 3原型车的车轮

尽管如此,最新警告还是伴随着该公司Model 3的生产问题出现,这一问题已经引发了人们对其今年能否实现生产目标的质疑。评级机构穆迪(Moody 's)甚至发布了令人沮丧的降级消息,称特斯拉未来几个月将不得不筹资20亿美元。

无法实现生产目标引发信誉危机

虽然马斯克拥有明星魅力,但特斯拉的未来可能更多取决于其能否在本季度和下个季度实现Model 3的生产目标。

穆迪在给客户的报告中写道:“负面展望反映出,特斯拉可能不得不进行大规模的短期融资,以偿还到期债务和避免流动资金短缺。如果该公司能够保证信誉,实现3月底每周生产2500辆Model 3、6月底每周生产5000辆的目标,则有望帮助其缓解当前困局。”

穆迪认为,特斯拉正面临信誉危机,因为这些目标远低于该公司最初设定的预期,即2017年每周生产5000辆Model 3,到2018年底每周生产1万辆。

但是,也有很多看涨特斯拉的支持者。关于该公司前景的看法,分析师之间往往会有很大分歧。

今年2月初,特斯拉的生产问题曝光后导致股价下跌。随后,该公司在2月8日公布财报,营收为32.9亿美元,略高于分析师预估。在当时的一份声明中,马斯克承认,鉴于该公司近期的历史,预测实现预定生产里程碑的难度很大,但他依然表示乐观。

马斯克表示:“对于特斯拉来说,2018年将是革命性的一年,具有很大的运营规模。在提高Model 3 车型和能源产品的同时,我们也会对运营费用进行严格控制,在2018年的某个时候,我们的季度运营收入应该会持续增长。”

这足以让投资者再次相信特斯拉的美好前景。2月9日,特斯拉股票从每股310.42美元上涨到357.42美元。但随后,或许当人们进一步挖掘细节时,股价又开始暴跌。当日下跌8%,最终收于279.18美元。

穆迪认为,特斯拉迫在眉睫的危机来自几个方面。

尽管特斯拉有34亿美元的现金和证券,但这还不够。穆迪估计,在接下来的几个季度里,特斯拉需要5亿美元的运营资金,另外还要20亿美元用于支付计划中的资本支出,以及12亿美元的债务支付。

特斯拉仍可以从其价值19亿美元的资产贷款协议中提取部分资金,这意味着需要起使用某些资产作为贷款抵押品。但穆迪表示,该公司今年仍需要至少20亿美元的资金,明年还需要支付更多的资本成本。

如果特斯拉未能实现生产目标,或无法筹集更多资金,穆迪表示将考虑下调其评级。

机器人正杀死特斯拉

马斯克正用机器人改变造车方式,这却让特斯拉陷入“信任危机”

特斯拉工厂中的机器人手臂

华尔街的分析师们也提出一个令人信服的论点,即过度迷信自动化是特斯拉遭遇诸多问题的罪魁祸首。也就是说,马斯克所说的创新和竞争优势,正成为限制特斯拉迅速扩张的最大因素。

市场研究公司Bernstein分析师马克斯·沃伯顿(Max Warburton)和托尼·萨克纳吉(Toni Sacconaghi)表示,这些机器人无法快速地将备受期待的Model 3生产出来。整个过程过于雄心勃勃、冒险和复杂。

两位分析师强调:“特斯拉曾试图将最终组装自动化。我们认为特斯拉在Model 3生产线上过于雄心勃勃。很少有人见过这些自动化设备,但我们知道,特斯拉比传统OEM厂商的花销高一倍。特斯拉已经订购了大量Kuka机器人。它不仅有自动冲压、喷漆和焊接机器人,还试图自动化最终组装(将零件放入汽车)过程。而这就是特斯拉所面临的问题,最终组装自动化并没有发挥作用。”

萨克纳吉和沃伯顿表示,世界上最好的汽车制造商(日本)试图限制自动化,因为它“价格昂贵,且经常出现质量问题”。日本汽车制造商使用的方法是首先设计好流程,然后再引入机器人,马斯克的方法刚好与其相反。对于负债累累的特斯拉来说,这不是其能够承受的重担。

在特斯拉第四季度财报电话会议上,马斯克曾告诉投资者,工厂模型组装是Model 3生产的最大限制。他说,每辆车里有成千上万个部件,公司只能尽快采取行动,以修正每个问题区域。Bernstein的分析师们表示,每个领域都很难解决的一个问题就是自动化,其他尝试过的公司(菲亚特、大众)也都失败了。

马斯克试图利用机器人彻底改变我们制造汽车的方式,为此他不惜大量烧钱,并在自己的错误中吸取教训。如果你这样想的话,我们才刚刚开始明白这将花费他多少钱。

马斯克和特斯拉以前也经历过这样的场景。上周,该公司股东刚刚批准了一项为期10年马斯克薪酬方案,这可能使他获得数十亿美元收入。很明显,他们相信这家公司能长期存在下去。而在接下来的几个月里,马斯克需要证明他们的观点是正确的。

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