威马背后的百度，可能才是汽车界最大的新势力

9月22日，威马汽车官宣获得百亿融资，完成造车新势力的最大单轮融资。

百度跟投了这轮融资，继续维持威马最大机构股东的身份，也固化了四家新造车企业与四家科技巨头的联盟印象，即百度站威马，腾讯有蔚来，阿里和美团分别押注小鹏、理想。

其实，在智能汽车领域，其他巨头的战略布局、技术储备和资源投入，远远不如百度，汽车或者出行不是其主赛道，投资更多是谋取产业红利，至多也是布下一颗闲子而已。

百度则不同，其在汽车出行领域的生态蔚为大观，尤其今年以来，智能驾驶平台Apollo商业化进展快速，成为新的增长引擎，未来甚至可能成为一家智能交通公司。如果结合Apollo生态的进展，再看投资威马的落子，百度是在下一盘大棋。

资本+技术，双重赋能

百度对造车和出行的兴趣由来已久，早年也有布局。

较知名的案例，百度于2014年战略投资Uber，后也持有滴滴的股权，此外，百度也入股了蔚来汽车。现在看，这两项投资的性质，均偏财务投资，百度太多没有介入到两家公司的业务层面。

百度首次投资威马，发生在2017年11月，其领投了B轮融资。当时，百度已推进其Apollo开放生态，且宣示了智能汽车领域的雄心壮志。

事后看，威马与百度及其Apollo生态的业务联系，远比其他“巨头+车企”的联盟来得深，两家合作最为深入，业务步骤相当一致，百度输出的远不只是资本。

我们简单梳理下2019年以来的时间线：

2019年1月，美国CES电子展，百度重磅发布Apollo3.5，且正式发布Apollo Enterprise（Apollo企业版）——一套加速实现智能化、网联化、共享化的，量产、定制、安全的自动驾驶和车联网解决方案。

威马在现场与百度缔约，在L3及L4自动驾驶解决方案领域达成长期战略合作伙伴关系，将向百度提供用于自动驾驶研发及测试的车辆。

2019年3月，四川绵阳市政府与威马汽车签约设立“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”，百度作为AI自动驾驶供应商见证出席，政府、车企、技术平台三方合力，铺开执行自动驾驶商业化战略。

威马也同步采用百度Apollo的多款商业解决方案。 

今年7月，百度和汽车零部件公司伟创力联合宣布，双方合作开发的全球首个量产自动驾驶计算平台ACU正式下线。这款量产的ACU硬件平台，即率先应用于百度与威马联合开发的Apollo Valet Parking（AVP）自主泊车产品，威马也成为国内首家量产落地AVP自主泊车解决方案的车企。

据悉，双方合作的第一批搭载自主泊车功能的车辆，最早将在2021年量产下线，并开启用户体验和预售。

就威马而言，百度以自动驾驶技术+资本双引擎，赋能了这家造车新锐，加速了其自动驾驶功能的开发，实现产品差异化，帮助其在汽车产业变局中获得领先优势。

近年来，百度在车领域投资，已不满足于仅仅提供资本。

在2017年末，百度也投资了首汽约车平台，公告中即表示，计划利用百度Apollo无人驾驶汽车平台，并接入百度的DuerOS平台，将人工智能应用到专车服务中。

树立样板，加速渗透

以资本为纽带，威马等坚定的战略合作者，也在反哺百度的智能汽车生态，加速了Apollo自动驾驶应用场景落地。

作为国内唯一的车路行全栈自主可控的高科技企业，也是唯一承担自动驾驶国家人工智能开放创新平台的企业，百度在智能交通领域所谋者甚大。

目前，Apollo生态合作伙伴规模已达210家，合作宽度上已辐射OEM、Tier1、核心供应商、出行服务商、新兴公司、基金投资机构，相关政府及研究机构，包括整车及零配件制造商福特、戴姆勒、宝马、北汽、一汽、奇瑞、比亚迪、金龙客车等；威马、拜腾、车和家这样的造车新势力；传感器及芯片制造商Velodyne、Intel、英伟达等；服务器供应商微软等。

就这个全球最丰富、最全面的自动驾驶生态而言，当下，百度需要加速其智能解决方案的渗透，加速全产业链条的智能化进程，唯有如此，Apollo的商业化才能水到渠成。

一个务实策略，就是寻找一个志同道合者，树立一个样板。

威马汽车作为智能汽车头号实力派，一直立志做智能电动汽车的普及者，致力于汽车科技领域的革新，有数据统计，自2018年9月份启动交付至今，威马汽车累计交付量已超过33000辆，属于第一梯队，这正是百度所愿意倚赖的伙伴。

投资锁定威马这样的优质智能车企，于百度，不只能收获其成长价值，更在于率先示范，有利于加速Apollo相关解决方案的渗透率，进而增进整个生态圈层的紧密度。

投资威马，可谓一个“四两拨千斤”的妙招，也帮助百度撬开汽车和交通产业智能化的巨大空间，这种作用在其他三大科技巨头中都不存在。

在Apollo生态布局中，百度也以投资参股的形式，为未来预设了多个伏笔。

比如，在出行领域，不只有首汽约车，百度在长沙投资了一家“湖南阿波罗智行科技有限公司”，这是百度与本地两个伙伴合资于2019年4月成立的，注册资本为1亿元，认缴资本为3000万元，占股30%，现在长沙试运行Robotaxi服务，一旦运行成熟，就有机会进入当地出租车市场，并为未来在全国复制提供经验。

今年以来，百度Apollo生态产业化进程加速，在各地拿下多个新基建的大单，商业路径越来越清晰，不只是跟投威马这一宗，其未来完全可能会加码下注智能交通相关领域。

造车新势力本质由技术驱动的，一旦自动驾驶等多年投入的技术修成正果，百度在整个汽车出行领域的存在感会越来越大，绝不会只是一个藏在新势力背后的角色。