新加坡共享电动汽车
为了缓解资源稀缺的压力，新加坡启动了大规模的电动汽车共享计划，这是作为一个土地稀缺的城市国家希望为通勤者提供更多的交通选择，并引导他们放弃购买自己的汽车。这项服务将由法国博洛雷集团旗下的BlueSG公司提供运营，期限长达10年。这是新加坡计划减少道路上车辆数量，并鼓励市民使用公共交通工具的措施之一。新加坡的道路保养良好，交通状况相对平稳，也一直在鼓励人们对各种自动驾驶技术进行测试。BlueSG在周二的一份声明中说，已经有大约80辆汽车和32个充电站可供公众使用。
BlueSG公司推出的电动汽车小巧灵便，该公司计划在2020年前推出1000辆电动汽车和2000个充电点。BlueSG表示，新加坡的服务将成为继巴黎之后全球第二大电动汽车共享项目。该声明没有说明项目的成本。新加坡政府为该项目的基础设施提供了一些资金。
在新加坡的街头，可以看到BlueSG的汽车，这种汽车可以乘载四人，充电一次可以行驶200公里，用户可以订阅两种会员计划中的一种，一个是订一年，每分钟收费0.33新元（约合人民币1.6元），或者是每分钟收费0.5新元，没有时间限制。这个价格与巴黎博洛雷提供的Autolib汽车共享服务的价格类似。
可能由于土地资源的限制和其他一些原因，新加坡是世界上购买汽车最昂贵的国家之一。2017年10月份，新加坡表示，由于土地稀缺和公共交通系统的发展，2018年2月其将不允许其汽车数量有增长。此前，新加坡交通运输部在一份声明中表示，希望2022年起在城市的三个不同地区的公共道路上部署自动驾驶公交车，以便为乘客提供更好出行服务。
在此之前，虽然新加坡发展很先进，但是一直面临人口高密度，劳动力短缺等问题，因此其十分欢迎最前沿的自动驾驶技术，并做出很多努力，同时新加坡还鼓励国内的居民更多的使用共享车辆和公共交通工具。目前，至少有10家公司在新加坡测试自动驾驶技术。
新加坡不仅汽车昂贵，还是开车成本最高的国度之一，每张拥车证的平均价格约合24万元人民币，使用期限为10年。而且中档车的价格是美国同类汽车的四倍多。
ivan 