特斯拉 具有 提供了另一个更新 到上周的致命的崩溃。 事实证明，特斯拉称驾驶员的自适应巡航控制跟踪距离设置为最小。 然而，似乎司机忽视了车辆的警告收回控制权。
“特斯拉在一篇博客文章中写道：”司机早些时候在驾驶中收到了几次视觉和听得见的警告，驾驶员的手在碰撞前六秒钟未在车轮上检测到。 “司机大约用了五秒钟和150米的混凝土隔板，并用碰撞衰减器击碎了混凝土，但车辆记录显示没有采取任何行动。”
特斯拉的承诺 自动驾驶仪 系统是为了减少车祸。 根据美国政府的独立评估，在公司的博客文章中，特斯拉指出，自动驾驶仪可将碰撞率降低40％。 当然，这并不意味着这项技术对于防止所有事故是完美的。
正如特斯拉先前所指出的 由于高速公路上的中间分隔线在早先的事故中已经被损坏，所以这次事故非常严重。 特斯拉还警告说，自动驾驶仪不能防止所有事故，但它确实使他们不太可能发生。
没有人知道没有发生的事故，只有那些发生的事故。 公众没有使用自动驾驶仪的后果，因为一个不准确的信念，它不安全，将是非常严重的。 全球约有125万汽车死亡。 如果要应用特斯拉车辆的当前安全等级，则意味着每年大约节省900,000人的生命。 我们预计自动驾驶汽车的安全性要比非自动驾驶汽车安全10倍。
过去，当我们提出统计安全观点时，我们受到了批评，这意味着我们对刚刚发生的悲剧缺乏同情心。 没有东西会离事实很远。 对于那些选择信任我们的人，我们非常关心并感到不满。 但是，我们还必须关心现在和未来的人们，如果他们知道自动驾驶仪可以提高安全性，那么他们的生命将得到保护。 这些都不会改变这种事件的破坏性，或者我们对客户的家人和朋友的感受。 我们对他们的损失感到难以置信。
当然，这种发展是在亚利桑那州Tempe发生的一起涉及Uber自动驾驶汽车的致命事故之后发生的。
章悦 