红绿灯到底设几秒合适？平台可帮助智慧出行
即使修再多的路,出行为什么还是会感觉拥堵?这就需要智慧的交通管理。此次由同济大学大吉大利团队带来的“一体化智慧 […]
即使修再多的路,出行为什么还是会感觉拥堵?这就需要智慧的交通管理。此次由同济大学大吉大利团队带来的“一体化智慧出行服务与管理平台”,采用重庆市2017年某一段时间内全市的道路基础设施、交叉口监控视频数据,公交、出租车数据等,然后运用大数据算法,建成这个有利于管理者和出行者双方的服务与管理平台。
运用这个平台,可以有效实现交通的管理、控制或设计等。比如某一个路口,会在某个时间段出现拥堵,如果将绿灯多设几秒,则可以将车辆多放行一些,避免拥堵车辆溢出到附近道路而引起交通瘫痪。同时,有了这个平台的监控,可以将驾驶员引导到其它道路上,从而改善整体交通状况。
此外,这个平台对路网设计和规划建设也有作用。比如在某个路段,原本是3条直行道、1条左转道,平台发现在实际运行中这个设计并不合理,因此改成2条左转道。对今后城市路网的规划、建设,平台也有参考作用。
“一个抽屉如果乱糟糟的,装不了多少东西；如果收拾得井井有条,则有很大利用空间。”该团队智慧交通专业博士生王一喆说,同样,在智慧交通上,如果对原有道路资源进行有效管理,让时间分秒必争,让道路寸土必争,不仅可以防患城市拥堵,也可以有效利用现有资源。
(本组稿件由记者张亦筑、李星婷采写,图片由重报集团记者任君摄)
人民网 