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这是大众汽车可笑的电动派克峰赛车手

作者:章悦 时间:2018/04/23 阅读:5959
大众汽车每年都会通过轻量级定制赛车参加派克峰比赛。 称为I.D R派克峰,两个电动发动机可以提供680马力和4 […]

大众汽车每年都会通过轻量级定制赛车参加派克峰比赛。 称为I.D R派克峰,两个电动发动机可以提供680马力和479磅 – 英尺的扭矩。 整个包裹重量不到2,500,大众表示该车辆适用于2.60秒的0-60秒。 这使得这辆车比a更快 公式1 或方程式E车 – 并且比在荒谬模式下启动的S型略快。

大众表示,赛车的开发是为了平衡体重和电能容量。 这款赛车使用锂离子电池,双电动马达在断电时充当发电机,允许车辆收回损失的能量并将其送回电池。

派克峰赛车一直被用作汽车制造商的测试平台。 这场比赛是一个艰难的4,720英尺垂直爬上一个弯曲的道路与156个角落。 修改后的标致208在2013年创下了8分13秒的历史纪录,但2016年来自拉脱维亚的定制电动车接近历史纪录,时间为8:57.118。 司机Rhys Millen表示,跑步速度可能快达30秒,但该车的动力总成的一半在爬升途中失败。 这辆eO PP100车型的扭矩为1,190千瓦(1,600马力),扭矩为2520牛米,重量为1200千克

大众汽车的尝试是使电动汽车的性能达到最佳状态,其动力显着减弱,重量增加一倍。

至于与之相比 特斯拉 型号S,虽然纸张上的0-60速度类似(2.25秒,2.3秒),但在实际测试中比较两者并不公平。 为了让特斯拉在2.3秒内达到60英里每小时,这是可能的,必须满足特定的条件,并且只能达到离线的速度。 该车的软件还限制了S型车以这种速度发动的时间。 同时,大众赛车手可能会以这样的速度一次又一次地加速 – 赛车轮胎也会有所帮助。

通常情况下,如果在山上赛道或公路赛道上行驶,从速度下降恢复的能力就是赢得比赛的地方,而且有156个弯道,大众汽车有很多机会从陡坡中恢复。

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