“2018全国无人机发展高峰论坛”无锡盛大召开
8月20日，全国无人机发展高峰论坛暨无锡市第一届“中国人寿杯”无人机锦标赛在无锡正式举行，邀请了全国各地十几家无人机行业协会、治安管理部门、行业专家、高校院士、国际无人机专家、行业媒体等共同参加此次活动。
全国无人机发展高峰论坛
无人机系会互助合作联盟会
全国各地十几家无人机行业协会代表共聚一堂，纷纷发言并祝贺全国无人机协会互助合作联盟圆满成立。
深圳市无人机行业协会会长杨金才
杨会长表示，为了推动自主创新和建设创新型国家的战略目标，促进我国无人机技术飞跃发展。由深圳市无人机行业协会，新疆无人机行业协会，厦门市无人机行业协会，无锡市民用无人驾驶航空器飞行应用协会等自愿组建“全国无人机协会互助合作联盟”，旨在搭建无人机公共技术和服务平台，促进行业间信息沟通、经验交流、政策调协和行业自律，形成产业技术创新链，突破关键技术和共性技术，提升行业技术水平和核心竞争能力。
公安部装备财务局原副局长陶军生
关于无人机管理法规等陶副局长表示，希望通过协议联盟与相关单位共同探讨和提供无人机制度的相关建议，为有关部门制定法律法规提供参考建议。并且，通过协会联盟的成立共同携手推动将行业快速发展，将无人机应用落到实处。然而，面对无人机的快速发展无人机安全也不可忽视，无论是协会还是政府都应该予以重视。在推动无人机发展的同时，也相应的提高各项管理和管控，为行业的发展营造良好氛围。
海南省无人机行业协会代表
沈阳无人机创业技术创新战略联盟代表
浙江省通航产业协会无人机行业分会代表
河北航空植保协会代表
中国工程院院士陈志杰
陈院士就无人机管控方面的措施与现场代表一起分享经验。无人机空管安全，公众安全以及无人机自身的安全，对于政府、部队等都是非常关注的。希望协会联盟一起来提供建议和探讨，共同完善相关规定的制定，共同促进行业良好发展。
无锡市民用无人驾驶航空飞行应用协会代表
中国城市发展联盟航空救援中心代表
新疆无人机行业协会代表
苏州工业园区无人机产业联盟代表
上海通航行业协会曹征
南京航天航空大学教授黄大庆
嘉宾合影
下午1点，2018全国无人机发展高峰论坛正式开始，现场有来自超过500名专业嘉宾和观众一同出席此次论坛，更是邀请了国内外17位重要嘉宾现场分享行业成果。
2018全国无人机发展高峰论坛
现场嘉宾
国际宇航科学院院士何质彬
何院士表示，目前为止我国发射了400多颗卫星，在轨道运行的约有200多颗。中国无人机技术是继美国、以色列等发达国家之后的高科技发展国家。我国无论是航天飞行器、无人飞行器都在全球科技发展占据重要地位。如今，无人机在民用领域的发展潜力不可估量，无人机将有效的解决低效率、高危险以及人力无法完成的任务。在未来，无人机创新发展将更加智能，无人机高清智能图传如同“眼睛”一样可以高效率的反应和识别，无人机所挂载的载荷如同“手臂”一般可灵活的执行各种任务。
中国工程院院士陈志杰
陈院士就无人机监管所面临的问题和监管所发展的趋势与现场嘉宾进行分享。目前，无人机监管仍停留在看得见、可以管的以及能查实的到的层面。自2015年民航局发布了《轻小无人机运行规定》开始，我国逐步加大对无人机运行监管。然而，无人机监管技术标准制定和进展仍比较缓慢，对无人机身份识别、标识、监管仍需要逐渐完善。无人机空域问题也是急需解决的问题，如何保障授权的无人机不被违法、违规的无人机所干扰仍需要统一管理。最终，通过实现无人机联合监管平台，让每个无人机用户进行登记和注册，来识别和管理黑飞和乱飞等问题。
JaniHirvinen国际无人系统开源开发者组织创始人
Hirvinen表示公司的产品具备多元的特性，其目的就是可满足无人机在不同的环境下进行自主飞行。在目前在众多无人机系统中AruduPilot通过无数的用户验证，开源者联盟同样是值得信奈的。公司所开放的系统不仅仅只适用于无人机系统，如无人船、无人车、水下潜航器、太空飞行器等系统都是可以适用的。作为全球的开发者联盟，公司所拥有的技术人员也可以说来自全球各地的人才，也希望今后中国的技术人员也加入进来。
深圳无人机行业协会会长杨金才
杨会长就深圳无人机产业制造和投资分析与现场嘉宾进行分享。据统计，自2017年底深圳无人机生产商以及无人机相关产品企业超过350家，我国消费级无人机产量占据全球的70%的市场。工业级无人机介于消费级无人机与军用级无人机之间，其应用主要针对不同细分领域。
深圳部分企业融资情况
就国内而言，工业级无人机有70%是政府部门采用（包括：警用、消防、应急救援以及其他航拍等），7%用于地理测绘、13%用于农业、林业以及渔业方面，剩余的10%主要应用在能源等方面。据统计，从深圳出口的民用消费级无人机，已占据全国消费级无人机出口总量的90%。
曹妃甸发展投资集团高级顾问RobbinBishoen
Bishoen首先向台下观众发问，为什么如今的社会需要建立智能安防城市？中国目前已成为无人机制造之都，无人机在今后在各行各业的应用不可估量，因为现在人类会种植的、生产的、养殖等技能人工越来越少，人力的效率和精力都是有限的。今后的智能城市将会是智能医疗、智能能源、智能教育、智能政府等都将会是智能的。
国际精准农业航空学会主席兰玉彬
兰教授就精准农业航空发展现状与未来展望与现场的嘉宾进行分享。植保市场由于目前刚性的需求，植保无人机的发展逐年增加。无人机的作业效率是人工的几十倍甚至上百倍。同时无人机的价格随着市场的需求增加而逐年下降，使得很多地区都开始选择和采购无人机作业。尤其是在美国以及欧美国家，无人机地空摇杆技术普及率很高，实现地空精准化作业。无人机无论是在授粉还是播种的效率都大大优于人力，尤其是对传统的劳动力的需求大幅度的降低。尤其是在大面积病虫害爆发的时候，植保无人机的优势就能很好的体现，其能够快速有效的抢救农作物受到的危害。
南京航天航空大学教授黄大庆
黄教授就智能无人机的探讨与展望与现场嘉宾进行分享。无人机的发展是一步步进化而来，现在的有人机是可以通过改装成无人机来使用的。无人机的使用大大减少了各项人力和物力的投入，比如在航母上有人机的起飞和降落需要飞行员不断的进行练习，然而通过无人机来通过各种算法即可实现精准降落，简单而高效。今后，如果要实现无人机进行作业就需要各种的智能控制系统，如高度传感器、速度传感器等，并且是要高精度的设备。目前，已经实现了自动起飞降落、航线规划等，然而今后需要做的是进行程序分析、判断以及执行。
亚洲太平洋保安协会秘书长吴鸿泞
公司成立于1994年，分会成员包括：泰国、中国、印度、韩国、日本等13个国家和地区，是亚洲最大的安保专业人员组织。
中国城市发展联盟航空救援中心主任王国财
南京航空航天大学无锡研究院副院长王飞鹏
王副院长就无人机产业发展和应用人才培养与现场嘉宾进行分享。随着无人机的快速发展，然而无人机的培训和教育并不能满足行业应用需求。我国无人机发展虽然很快，但是无人机核心技术受限与国外技术，硬件方面尤其是高性能部件仍依赖于进口组装。另一方面，动力问题，电池技术尚需突破，电池的充放电次数和寿命仍需解决，无人机长续航问题是困扰行业的主要问题。我国无人机飞控技术、载荷功能、无人机集群作业等有待提高。同时，工业级无人机的操控性能难和采购成本高仍旧限制了无人机的发展。人才方面，尤其是优秀的师资力量缺乏，专业资质的技术人员很少。因此，针对这样的情况就必须要有系统的培训课题、专业性老师以及系统化的设备。
深圳大疆创新科技有限公司销售主管蔡昌（华东区负责人）
深圳大疆创新科技有限公司销售主管蔡昌为现场嘉宾分享大疆成果，从各类无人机到相关载荷应用，再到软件设备，展示了大疆强大的创新能力和高科技研发水平，获得现场观众一致认同。
京东无人机产业中心运营副总监白阳
白副总监就京东物流无人机的发展及特点与现场嘉宾进行分享。物流无人机能够解决物流运输的最后1公里的问题。尤其是在一些偏远山区等地方使用物流无人机的可以实现原本2-3天抵达的物品，实则1天就能够快速抵达。京东正打造三级物流体系在面对不同路程以及区域选择不同的大型、中型和小型无人机完成各个地区的配送问题。
湖南中部创新科技集团董事长李剑川
李总所演讲的主题是工业级特种无人机（多旋翼无人机）在消防、反恐以及救援方面的应用。
公安部装备财务局原副局长陶军生
陶副局长就目前无人机发展现状以及无人机管理方法与现场嘉宾进行分享。到目前，无人机的快速发展，有效地促进了我国的经济发展了。然而，我国就无人机相关的法规条例还未正式出台，并且各个部门的管理规则也相对滞后，这些都是目前我们所面对的现状问题。虽然自2017年《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》正常出台但是管理力度不强，执行力度不够，宣传强度不大，导致效果不明显。只有通过相关的管理部门、单位以及协会一起携手共同建立、制定、完善和执行相关条例才能够有效地促进无人机行业正常有序的发展。
公安部交通管理科学研究所助理研究员董伟光
公安部交通管理科学研究所助理研究员董伟光表示，目前繁重的执勤执法任务与警力不足之间的矛盾，传统的管理方法是依托于人和车，然而依然是受限于路面条件。通过使用无人机，可有效的提高执勤执法效率，如实现快速路况巡查（快速获得违法信息）、完成违法抓拍（快速现场取证），进行事故勘查（路面车辆无法抵达现场时，可进行远程处理），完成事故处理（依托事故勘察，快速生成记录）。
江苏红翼安防科技有限公司总经理刘烽
刘总表示在未来无人机的发展将会实现自主作业，不需要飞手完成将大幅度提高作业效率。交通方面通过无人机自主化、常态化的巡检不仅实现了高效的作业和安全的管理而且将有效的降低成本。
江苏瑞拓空域防务技术有限公司常务副总经理邵伟
邵总表示有关部门只有通过加强无人机管控措施才能有效地促进无人机发展。通过加快定制无人机飞行技术标准，建立无人机交通管理系统和空中交通管制系统，建立低空目标身份识别系统，从而才能完善政府监管系统，建立专职低空空域管理机构。同时，还要加快建立和完善无人机实名登记系统。从登记、调度、执法等多维度进行无人机管理。最后，通过各项空中和地面软硬件技术的手段，配合合法规进行管理管控，实现安全飞行秩序。
无人机网 