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Ansys正在实现博茨瓦纳SA公司数字铁路的转移

作者:雨天 时间:2018/01/10 阅读:4415
随着运营商开始使用数字技术升级旧工程,铁路网络正在变成连接或变成数字铁路。 目标是将产业带入以传感器和物联网( […]

随着运营商开始使用数字技术升级旧工程,铁路网络正在变成连接或变成数字铁路。

目标是将产业带入以传感器和物联网(IoT)为主的二十一世纪,创造更高水平的铁路运营效率。

基于Centurion的Ansys为企业开发基于技术的解决方案,对于这一发展感到兴奋。

“顺便说一下,铁路也在谈论数字铁路。我们在微笑,“Ansys老板Teddy Daka 在接受Techfinancials采访时表示。

当被问到公司是否一直在向银行微笑时,Daka轻声笑道:“银行并不多。这是目前的投资“。

达卡说:“我们已经为我们当地的客户和我们周围的一些国家,博茨瓦纳建立了不少的系统和传感器。

非洲的数字化铁路开始形成
这家总部位于南非的公司由Nonhlanhla Mjoli-Mncube主持,通过其子公司Ansys Rail悄然开发数字铁路解决方案。

该公司开发了一种产品 – 车辆识别系统(VIS),使铁路运营商能够在货运铁路市场上了解其车队的位置和移动情况。

解决方案现在在版本2(VIS 2)上。

VIS 2能够独立监控多达四条铁路线,以检测位于机车和货车上的射频(RF)识别标签的存在。一旦检测到标签,就会使用轴型识别与车辆配对。

存储在RF标签中的车辆号码,车辆类型信息,运动的方向和速度被构建为构建列车编组。

列车编组数据被传输到VIS后台数据库,在此数据库中,列车运营商使用这些信息跟踪列车,侧线和干线上的列车运动。

Daka说:“我们使用该产品来帮助我们的客户,首先跟踪他们的火车,其次是要知道哪个车是在哪里,”他补充说,这使得客户能够高效,安全地搬运产品,并降低成本。

“我们正在使用传感器。这是数字铁路“。

Ansys Rail还通过识别货车解决方案和机车识别系统来监控列车的运行状况。

Ansys正在实现博茨瓦纳SA公司数字铁路的转移
Ansys首席执行官Teddy Daka
Ansys首席执行官Teddy Daka(照片提供:Ansys)
达卡说,Ansys铁路公司的解决方案可以告诉车内的任何车轮是否有裂缝。

这使客户有机会修复裂开的车轮,并避免可能的列车脱轨。

Ansys Rail创建了一个轨道旁图像探测器系统,该系统使用高速摄像机拍摄,抓取和收集移动列车底部框架和侧面下部的数字图像。

该系统通常可以检测到对转向架的分离,制动器,转向架和制动器组件上的裂纹或破损。

“所以,我们监控车轮的健康状况并追踪其轮廓。就像,你可以在汽车里找到一个单位,火车也可以这样做,“他说,并补充说,该公司还检查轴承。

“热轴承是轴承过热,破裂,火车出轨的信号。”

该公司为操作员提供轨旁安全监控系统,使用轨道声传感器阵列实时采集运行中的滚动轴承噪音。

这样可以确保及早发现失效的轴承提醒铁路运营商干预和避免出轨。

如果一列火车由于这些事情而出轨,那么铁路运营商的客户就会被罚款数百万美元,并且由于小技术可以阻止的小问题而遭受损失。

“所以,我们避免了这样的事情。这就是铁路的健康监测,“达卡说。

这使得Ansys Rail能够提供解决方案,使铁路运营更加安全和高效。

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