一辆自驾车 致命地击中行人 是一个自我宣传无味的场所，但也是讨论造成这种情况的问题的重要时刻。 Mobileye首席执行官和首席技术官Amnon Shashua似乎都做了一点 在母公司英特尔博客的这篇文章中 ，在优步的车载镜头上运行该公司的计算机视觉软件，并在影响之前检测到该人员一秒钟。

首先必须说这不应该被用来证明Mobileye的系统或类似的东西的优越性。 这种类型的颗粒画面并不是什么自动驾驶，甚至是“先进的驾驶员辅助”系统 意在操作 。 这在很大程度上是一个学术演示

但是，一个能够胜任的计算机视觉系统在镜头中的应用及其在检测Elaine Herzberg和她的自行车方面的直接成功展示了如何完全 尤伯杯 系统必须失败。

即使这种Mobileye物体检测算法是唯一在这种情况下运行的，它在影响之前（在那个高度降级的数据上）检测到Herzberg一秒钟。 如果刹车立即施加，汽车可能已经减速到足以使冲击可能不致命; 即使是5英里/小时的差距也是很重要 请记住，据报道，优步汽车直到事后才制动刹车。 正是这些类型的情况下，我们应该能够依靠人工智能的优越感应和反应时间。

我们仍然在等待听到优步汽车究竟发生了什么， 配备雷达，激光雷达，多个光学相机和安全驱动器 ，其中任何一个应该检测到赫茨伯格，完全没有这样做。 或者如果它没有采取行动。

Mobileye的这个小型展览虽然应该用一粒盐来拍摄，但至少会提示该车的大脑内应该发生什么。