NB-IOT双模地磁助力智慧停车行业步入巅峰

NB-IOT双模地磁助力智慧停车行业步入巅峰

当今社会，停车难已经成为整个社会面临的难题，我国政府将智慧停车提升到民生高度。由于NB-IOT窄带物联网技术的问世，凭借低功耗、大连接的优势，智慧出行、智慧交通将迎来爆发性发展。

随着社会发展，国民生活条件的不断提高，城市道路车辆越来越多。截至2017年底，我国汽车保有量已达2.17亿辆，较2010年增长138%，据国家信息中心预计，至2020年这个数字将达到2.5亿。2017年国内汽车产量2994.2万辆，同比增长3.2%。

2013-2018年中国汽车保有量统计

据国家发改委数据显示，2016年全国新建停车场项目约1.2万个，新增停车位约540万个，其中公共停车位约200万个，其余为配建停车位。有关数据显示，2016年乘用车新车销量实现了高速增长，增至2438万辆，新增停车位与新增汽车销量的比值为1:4.5。这就意味着原来近6000万的停车位缺口不仅没有被填补，反而还会加大，车主们”停车难”的问题依然令人头疼。

为此，2015年8月，国家发改委发布了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，此后各地政府相继出台几十项相关政策以支持、推动智慧停车的发展，缓解城市停车难问题。

近年来，国内众多公司都在设计、推广城市智慧停车平台和各类停车APP系统。对于智慧停车来说，首要是解决车位数据实时采集问题，那么就城市路边停车系统而言，NB- IoT地磁车位检测器无疑是最佳选择。与传统的Lora技术相比，NB-IoT技术拥有绝对的优势，通讯方式无需网关、直接通过运营商基站实现通讯、对周围环境无影响，也避免了大量繁重的维护运营工作，同时节约了成本和施工量，覆盖范围更广。

那么问题来了，NB-IOT地磁车位检测器是不是就没有缺陷了呢？答案是否。

对于户外安装实施的地磁来说，最大的问题是检测精度易受周围磁场等环境的影响，比如马路铺设的窨井盖、地下的轨道交通、附近的基站、经过的大型车辆等都会对地磁的磁场产生干扰，导致检测失灵或精准度下降。因此，2017年各大公司推出市场的NB-IOT地磁自身还存在很大局限性，由于检测的精度、抗干扰性等方面无法保障，给停车经营业主、系统集成商等造成了极大的困惑。另外，停车收费计时不准，涉及到老百姓的切身利益，也易引起纠纷，导致市民投诉等一系列问题，给经营方带来不小的压力。

针对此问题，国内NB-IOT地磁生产厂商近年来都在不遗余力的在改进、优化产品，希望能够借此提高产品的检测精度。然而，对于依靠磁场检测的手段来说，天生的缺陷就是无方向性、易受干扰，尤其是针对”⊥”型、”非”字型车位检测，基本无法使用，按照行业

初步统计，纯地磁检测准确率很难达到85%的检测精度要求。

杭州某科技公司基于纯地磁产品的局限性，率先在国内推出NB-IoT双模地磁车位检测器，此类检测器的最大特点就是在设备中增加了超声波模块，解决了检测的方向性和干扰性问题。在工作时，地磁模块通过检测周围磁场变化判断是否有车驶入，超声波模块发射超声波检测车位上方是否有车辆，两个模块同时判断为有车则最终判断有车驶入，进而大大降低了误判的概率，检测精度可以达到99%以上。

从实际应用来看，该公司近期在国内众多大型项目中频频出击，占据了国内大型项目70%以上市场份额，包括沈阳智慧停车项目、杭州下城区停车收费项目、杭州下沙级经开区停车收费项目、河北任丘智慧停车项目、海宁市智慧停车项目等，产品的稳定性和检测准确率极大的推动了集成商项目实现快速交付和验收，获得了经营方和业主的良好口碑。

我们认为，中国智慧停车蓬勃发展的同时，需要性能更好、检测更准的地磁设备来助力，也许不久我们会发现，我们身边的停车位都将布满地磁，停车位在有限的城市空间里将发挥更大的作用，真正能够缓解城市拥堵，解决停车难题！